Les compagnies aériennes les plus chères et les moins chères d'Europe

Choisir une compagnie aérienne ne se résume pas au tarif affiché sur le premier écran de recherche. Les bagages, le choix du siège, la distance du trajet, l'aéroport utilisé et le type de réseau exploité peuvent tous modifier le prix réellement payé par le passager. Un nouveau classement d'AirAdvisor, relayé par Euronews, compare 23 compagnies européennes à partir du revenu par siège-kilomètre disponible. Le résultat donne une autre lecture des prix: les transporteurs régionaux et les grandes compagnies nationales se retrouvent plutôt du côté cher, tandis que les grandes low cost dominent le bas du classement.

Ce que mesure le classement

L'étude utilise l'indicateur RASK, pour revenu par siège-kilomètre disponible. En termes simples, il mesure le revenu passager généré par une compagnie pour chaque kilomètre parcouru et chaque siège disponible.

Cette mesure va plus loin qu'une simple comparaison de billets. Le RASK peut inclure les revenus tirés des options payantes, comme les bagages en soute, le choix du siège et d'autres frais annexes, pas seulement le tarif affiché au départ.

Ce n'est pas pour autant une mesure parfaite pour un voyage précis. Un vol réservé tôt avec un simple bagage cabine peut être très différent d'un billet acheté au dernier moment avec valise et siège choisi. Mais le RASK aide à comparer les compagnies sur l'ensemble de leur réseau et à comprendre ce qu'elles facturent par rapport à la distance et à la capacité.

Wideroe est la compagnie la plus chère du classement

Le chiffre le plus élevé revient à Wideroe, compagnie régionale norvégienne. AirAdvisor lui attribue un RASK de 0,32 euro, très au-dessus du reste de la liste.

Ce chiffre demande du contexte. Wideroe ne fonctionne pas comme une low cost paneuropéenne classique. La compagnie relie de nombreux petits aéroports isolés en Norvège, y compris des communautés où l'avion fait partie du réseau de transport de base, et pas seulement des voyages de loisirs.

Les petites compagnies ont souvent des coûts plus élevés par passager. Elles peuvent exploiter des routes courtes, des appareils plus petits, moins de sièges, une demande limitée et des destinations peu concurrentielles. Ces conditions peuvent rendre les prix plus élevés que chez des compagnies qui remplissent de gros avions sur des lignes très fréquentées entre grandes villes.

British Airways domine parmi les grandes compagnies nationales

Parmi les grandes compagnies nationales du classement, British Airways apparaît comme la plus chère. Son RASK est indiqué à 0,0888 euro pour 2025, en légère hausse par rapport à l'année précédente.

Viennent ensuite Air France et Austrian Airlines, toutes deux autour de 0,0850 euro. Lufthansa, Aegean Airlines, KLM, ITA Airways et SWISS se situent aussi dans la partie haute du classement.

Cela ne signifie pas que ces compagnies sont toujours un mauvais choix. Les transporteurs traditionnels peuvent proposer de meilleurs horaires, des correspondances long-courriers, des avantages d'alliance, des salons, un bagage cabine inclus ou une meilleure prise en charge en cas de perturbation. Pour certains voyages, ces éléments comptent plus que le prix le plus bas.

L'essentiel est de comparer le trajet complet, et pas seulement la marque. Une compagnie nationale peut être intéressante sur une route et chère sur une autre.

Wizz Air, easyJet et Ryanair sont les moins chères

À l'autre extrémité du classement, Wizz Air affiche le RASK le plus bas, à 0,0433 euro. Elle est suivie par easyJet, à 0,0521 euro, et Ryanair, à 0,0556 euro.

Cela confirme ce que de nombreux voyageurs européens constatent déjà lorsqu'ils cherchent des vols: les grandes low cost restent difficiles à battre sur le prix, surtout pour des trajets directs lorsque les horaires conviennent et que les options sont limitées.

L'écart peut être significatif. AirAdvisor estime que choisir Wizz Air plutôt qu'Air France pourrait permettre d'économiser jusqu'à environ 50 euros sur une distance moyenne de vol européen, même si l'économie réelle dépend toujours de la route, de la date, des bagages et du moment de réservation.

easyJet et Ryanair affichent aussi des RASK plus faibles qu'en 2024 dans les données citées par AirAdvisor. Cela suggère que la concurrence reste forte sur de nombreuses lignes court-courriers européennes.

Finnair se distingue parmi les compagnies nationales

Pour les voyageurs qui préfèrent une compagnie nationale ou traditionnelle, Finnair ressort comme le résultat le plus intéressant en termes de valeur. Elle est classée comme la moins chère des 11 grandes compagnies nationales européennes incluses dans l'étude, avec un RASK de 0,0622 euro.

Ce chiffre place Finnair plus près du bas coût que de British Airways, Air France ou Lufthansa.

Pour les voyageurs portugais ou ceux qui passent par Lisbonne et Porto, TAP Portugal se situe dans la moitié inférieure du classement, avec un RASK de 0,0696 euro. Elle ne fait pas partie des moins chères au total, mais elle reste en dessous de plusieurs grandes compagnies de pavillon européennes dans cette comparaison.

Pourquoi une low cost n'est pas toujours moins chère

La compagnie la moins chère d'un classement n'est pas automatiquement l'option la moins chère pour chaque voyage. Les tarifs low cost fonctionnent surtout lorsque le voyageur est flexible et peut garder une réservation simple.

Avant de réserver, il faut vérifier:

• Si le bagage cabine est inclus.
• Le prix du bagage en soute.
• Les frais de choix du siège.
• La localisation de l'aéroport et le coût du transfert.
• Les horaires de vol et les éventuels transports de nuit.
• Les règles de modification et d'assistance en cas de perturbation.

Un vol à 35 euros peut cesser d'être bon marché si l'aéroport est loin, si l'horaire retour impose une nuit d'hôtel ou si les bagages doublent le prix. À l'inverse, si vous voyagez léger et que la route est pratique, l'économie peut être réelle.

Comment utiliser le classement avant de réserver

La meilleure façon d'utiliser ce classement est d'éviter les réflexes automatiques. Une low cost n'est pas toujours inconfortable ou peu pratique, et une compagnie traditionnelle n'est pas toujours trop chère. Le bon choix dépend de la route.

Comparez le même trajet avec toutes les options incluses. Ajoutez les bagages, les sièges, les frais et les transferts dont vous aurez réellement besoin. Ensuite seulement, comparez le coût total avec les horaires et le risque de perturbation.

Il vaut aussi la peine de regarder les aéroports proches. En Europe, un petit changement d'aéroport de départ ou d'arrivée peut produire un prix très différent, surtout autour des grandes villes desservies par plusieurs compagnies.

En bref

Le classement d'AirAdvisor place Wideroe à l'extrémité la plus chère de l'aviation européenne, surtout en raison de son réseau régional, tandis que British Airways domine parmi les grandes compagnies nationales. Air France, Austrian Airlines et Lufthansa figurent aussi dans la partie haute du tableau.

Le bas du classement est dominé par Wizz Air, easyJet et Ryanair, avec Finnair comme grande compagnie nationale la plus avantageuse de l'étude. Pour les voyageurs, la leçon pratique est simple: comparer le coût total du voyage, pas seulement le premier tarif affiché.